Princess F55

Czym jest Princess F55

Przez wiele lat F55 był odpowiedzią Princess na pytanie: co zabrać na tygodniowy rejs na Morzu Śródziemnym z trójką przyjaciół w zbliżonym do luksusowego komforcie? Trzy kabiny VIP, trzy łazienki, flybridge z hardtopem jako opcja — i ta typowa dla Princess jakość wykonania, która mówi "tu nie oszczędzano". Marynarka Princess działa z Plymouth od lat 60. i w tej klasie długości ma jedną z najsilniejszych reputacji na rynku wtórnym.

Volvo IPS 600 × 2 daje 34 węzły i ok. 75–85 l/h na 24 węzłach rejsowych. Zbiornik 1700 litrów daje zasięg ok. 280 Mm — jak na tę klasę to typowy wynik. Flybridge Princess F55 ma solidny stolik jadalny, sofę i miejsce na sternika z helmem — nie jest duży, ale jest bardzo dobrze zaprojektowany.

Na co uważać przy zakupie

Sprawdź opcję hardtop flybridge — bez niego lato w Grecji może być wyczerpujące. Princess F55 bywa krytykowany za kabinę sternika na rufie jako potencjalnie ciasną, ale w praktyce jest to norma dla tej klasy długości. Szukaj egzemplarzy z pełną dokumentacją serwisową IPS i historią garancji.

Wartość na rynku wtórnym

Princess F55 z lat 2021–2023 wyceniany jest na 700–820 tys. €. Trzyma wartość znacznie lepiej niż Absolute 52 Fly i Prestige 520 tej samej klasy — logo Princess robi tu realną różnicę przy odsprzedaży.

F55 to klasyczny ruch: płacisz premię przy zakupie, ale odzyskujesz ją przy sprzedaży. Rynek wtórny Princess jest uczciwy dla właściciela.— Tomasz Wrzesiński, broker jachtowy, Monaco