Ferretti 940

Czym jest Ferretti 940

Ferretti 940 to granica między "dużym jachtem motorowym" a "superjachtem wejściowym". Prawie 29 metrów, pięć kabin pasażerów plus dwie kajuty załogi, beach club z otwieranymi bokami burty i flybridge z pełnym barem. To jacht, który można czarterować komercyjnie z pełną załogą i zarabiać na nim przez całe lato — i to jest właśnie jeden z powodów, dla których 940 jest popularny wśród właścicieli szukających zwrotu z inwestycji.

MAN 1800 KM × 2 daje 28 węzłów przy pełnych obrotach. Na 20 węzłach turystycznych zużycie spada do ok. 250–280 l/h — przy zbiorniku 9 500 litrów to daje zasięg ok. 700 Mm. Nuvolari Lenard projektował exterior, Andrea Paci — interior. Efekt: jacht który wygląda drożej niż kosztuje przy zakupie używanego.

Na co uważać przy zakupie

Na tym poziomie survey jest obowiązkowy. Sprawdź stan beach clubu — elementy otwierane hydraulicznie są wrażliwe na zasolenie i zaniedbanie. Historia serwisowa silników MAN powinna być kompletna; brak dokumentacji to powód do negatywnej rekomendacji. Certyfikat MCA lub Certitas jest konieczny do czarteru komercyjnego w UE.

Wartość na rynku wtórnym

Ferretti 940 z lat 2019–2021 wyceniany jest na 3,5–5,0 mln €. Właściwie utrzymany egzemplarz z dokumentacją traci na wartości wolniej niż egzemplarz z "historią" — tu marka i dokumentacja naprawdę robią różnicę.

940 to jeden z tych jachtów, które po wejściu na pokład sprzedają się same. Problem jest znaleźć dobry egzemplarz, który nie był traktowany jak taksówka czarterowa.— Tomasz Wrzesiński, broker jachtowy, Monaco