Absolute 58 Fly

Czym jest Absolute 58 Fly

Gdzieś między "rodzinnym flybridgem" a "małym superjachtem" leży Absolute 58 Fly. Prawie 18 metrów, cztery kabiny z łazienkami, otwierany salon na głównym pokładzie i flybridge z prawdziwym barem — to poziom, na którym charta weekendowego nie można już od tygodniowego rejsu odróżnić samą długością. 58 Fly oferuje tę przestronność w cenie, za którą nie dostaniesz jeszcze Azimuta 60 ani Princess F65.

Silniki MAN 1000 KM lub opcjonalne Volvo IPS 700 dają 34–36 węzłów. Zużycie na rejsowych 24 węzłach to ok. 120–130 l/h — typowe dla tej długości przy napędzie konwencjonalnym. Flybridge z hardtopem na życzenie i trójkomorowy cockpit rufowy z platformą to standard wykonania, który przy tej cenie wygląda lepiej niż u kilku drogich konkurentów.

Na co uważać przy zakupie

Cztery kabiny to zaleta, ale upewnij się, że kabina skipper/załoga jest faktycznie oddzielna i nie koliduje z ruchem gości. Zbiornik paliwa 2 100 l daje dobry zasięg, ale przy pływaniu na Adriatyku warto mieć plan tankowania — stacje na wyspach chorwackich czasem są zatłoczone w szczycie sezonu. Sprawdź serwis w Polsce lub Chorwacji przed zakupem.

Wartość na rynku wtórnym

58 Fly z lat 2020–2022 wyceniany jest na 780–950 tys. €. Jeśli kupisz porządnie utrzymany egzemplarz w dobrej konfiguracji, po 2–3 sezonach strata powinna nie przekraczać 10–15% ceny zakupu — o ile nie zmienią się warunki rynkowe.

58 Fly to jacht, którym płynąłem trzy razy w różnych czarterach i za każdym razem zadziwiał stosunkiem ceny do jakości wnętrz. To rzadkie.— Tomasz Wrzesiński, broker jachtowy, Monaco