Absolute 52 Fly

Czym jest Absolute 52 Fly

Gdybyś miał kupić pierwszy flybridge powyżej 15 metrów i nie chciał przepłacać za logo, 52 Fly zaczyna tę rozmowę. Trzy pełne kabiny, hardtop flybridge, napęd IPS — ta kombinacja przy cenie startowej ok. 640 tys. € jest naprawdę trudna do pobicia przez konkurencję. Salon na poziomie głównym jest przestronny jak na tę długość, a kuchnia jest w pełni wyposażona, co oznacza realny komfort przez dwa tygodnie bez zejścia na ląd.

Volvo IPS 600 KM × 2 daje 35 węzłów na spłaszczonym morzu i ekonomiczne 70–80 l/h na 24 węzłach rejsowych — wynik porównywalny z Azimut 53, a nierzadko lepszy na starszych egzemplarzach tamtego modelu. Szeroka rufa z teakowym pokładem i łatwy dostęp do platformy kąpielowej to kolejne atuty przy planowaniu dłuższych tras wzdłuż wybrzeża.

Na co uważać przy zakupie

Sprawdź stan hardtopu i uszczelnień — na starszych 52 Fly zdarzają się mikropęknięcia laminatu przy mechanizmie przesuwnym. Dziobowa kabina gości jest ciasna dla osób powyżej 180 cm przy dłuższym rejsie. Szukaj egzemplarzy z opcjonalnym skylight nad kabiną master — w ciepłym klimacie robi realną różnicę w komforcie.

Wartość na rynku wtórnym

52 Fly z lat 2021–2022 wyceniany jest dziś na 490–580 tys. €. Deprecjacja jest szybsza niż u Azimuta 53 czy Princess F55, ale rynek jest aktywny. Kupując właściwie wyceniony egzemplarz, ryzyko straty przy odsprzedaży po 2–3 sezonach jest całkowicie kontrolowalne.

Kiedy klient mówi „chcę flybridge, ale nie chcę Azimuta za milion" — pierwszym jachtem, który mu pokazuję, jest 52 Fly. Prawie zawsze trafia w serce.— Tomasz Wrzesiński, broker jachtowy, Monaco