Cranchi Settantotto 78 — flagowiec nad flagowcami

Strona główna › Cranchi › Settantotto 78

Kiedy widzisz Settantotto 78 po raz pierwszy, masz wrażenie, że ktoś wyjął go z Cannes. Ta architektura — panoramiczne szyby na pełną wysokość, białe płaszczyzny bez zbędnych detali, dziób jak dziób sportowego coupé — to praca Christiana Grande. I wygląda inaczej niż wszystko, co robi Ferretti, Azimut czy Sunseeker.

Settantotto to włoski odpowiednik liczby 78, czyli długości jachtu w stopach. LOA to 25,15 metra. Przy tej wielkości już rozmawiamy o kategorii poniżej pełnego superjachtu, ale powyżej tego, co typowy armator będzie prowadził samodzielnie. Stocznia przewidziała go dla tych, którzy zatrudniają skippera i traktują jacht jako rezydencję na wodzie.

Układ i przestrzeń

Na pokładzie znajdziesz trzy kabiny właściciela z prywatnymi łazienkami — układ wzorowany bardziej na architekturze penthouse niż tradycyjnym jachcie. Główny salon na poziomie main deck ma podwójną wysokość sufitu w centralnej części. Flybridge z własnym jacuzzi i bar station. Dziobowy taras słoneczny z laminowanym twardym pokryciem — nie sufitem, który się składa, ale prawdziwą pokrywą z włókna węglowego.

Napęd: dwa MAN V12 1550 KM lub opcjonalnie V8 1200 KM. Prędkość maksymalna z mocniejszymi silnikami wynosi około 26 węzłów, przelotowa 21. Przy tej wadze to wynik przyzwoity.

LOA	25,15 m
Szerokość max.	5,76 m
Zanurzenie	1,61 m
Kabiny gości	3 + VIP
Silniki	2 × MAN V12 1550 KM
Prędkość max.	~26 węzłów
Prędkość przelotowa	~21 węzłów
Segment	Semi-superjacht / motor yacht
Pierwsza produkcja	2019

Na co uważać przy zakupie

Settantotto produkowany jest w małych seriach — co oznacza, że używane egzemplarze pojawiają się rzadko, a każdy wymaga dokładnego przeglądu przez niezależnego surveyor. Najważniejsze punkty kontrolne: stan silników (szczególnie turbosprężarki przy intensywnej eksploatacji), systemy sterowania hydraulicznego i stan wszystkich okien panoramicznych — wymiana jednej szyby to koszt rzędu kilkudziesięciu tysięcy euro.

Serwis zapewniony przez sieć Cranchi w Italiano i południu Francji. Części dostępne na bieżąco, choć przy tak niszowej produkcji warto mieć zapas elementów eksploatacyjnych na pokładzie.

Settantotto 78 gra w lidze między Ferretti 1000 a pierwszymi prawdziwymi superjachtami. Jest mniej znany, ale projekt Christiana Grande to jeden z najciekawszych designów na tym rynku. Warto go rozważyć zanim zaczniesz wypisywać czek na bardziej medialne marki. — Tomasz Wrzesiński, broker jachtowy, Monaco

Wartość na rynku wtórnym

Rynek wtórny Settantotto jest mały — bo mała jest produkcja. Egzemplarze z lat 2019–2022 wyceniane są zwykle na 3,5–5 mln EUR w zależności od opcji i historii serwisowej. Deprecjacja po pierwszych trzech latach typowo wynosi 25–35%, po czym wartość stabilizuje się. To standardowy poziom dla tej klasy.