Cranchi Sessantasette 67 — włoski flybridge w wielkim stylu

Strona główna › Cranchi › Sessantasette 67

Sessantasette 67 to jacht, przy którym Ferretti 860 musi się porównać. Podobna długość, podobna cena, ale zupełnie inne podejście do designu. Cranchi postawiło na panoramiczne otwarcia, minimalistyczną architekturę i duże zewnętrzne tarasy zamiast maksymalnej kubatury wnętrza.

Liczba w nazwie, jak zawsze u Cranchi, to długość w stopach — 67 stóp, czyli 20,8 metra całkowita. W tej klasie konkurujesz z Azimut 68, Sunseeker 75 Predator i wspomnianym Ferrettim 860. Sessantasette wyróżnia się bryłą i jakością wykończenia.

Wnętrze i kabiny

Trzy kabiny gości plus kajuta oficera. Główna kabina VIP na dziobie — z podwójnym łożem i prywatną łazienką — jest duża jak na tę klasę. Salon na main deck z bezstopniowym przejściem do tylnego cockpitu. Flybridge z osobnym stołem i miejscem na leżanki — typowo dla 8–10 osób w dzień.

Dostępny jest też wariant Corsa — sportbridge zamiast flybridge. Niższy środek ciężkości, bardziej agresywna sylwetka, o kilka węzłów szybciej. Jeśli zależy Ci na prędkości i dynamice, Corsa jest ciekawszą opcją.

LOA	20,8 m
Szerokość max.	5,4 m (67) / 5,45 m (Corsa)
Zanurzenie	1,5 m
Kabiny	3 + kajuta oficera
Silniki	2 × Volvo IPS 1200 lub MAN 1200 KM
Prędkość max.	~28 węzłów (Corsa: ~32)
Prędkość przelotowa	~22 węzły
Segment	Flybridge / Sportbridge
Pierwsza produkcja	2020

Na co uważać przy zakupie

Sprawdź stan układów IPS — serwis pełen na historii, bo Volvo IPS w tej klasie mocy wymaga regularnych przeglądów co 200 motogodzin. Uszczelki przetwornic wody morskiej przy nadmiernej eksploatacji charteru mogą być problemem.

Sessantasette 67 to jeden z tych jachtów, które wyglądają lepiej na żywo niż na zdjęciach. A to rzadkie. Jeśli oglądasz go na brokerage liście, jedź go zobaczyć — wartość percepcyjna jest wyraźnie wyższa niż podpowiada cena. — Tomasz Wrzesiński, broker jachtowy, Monaco

Wartość na rynku wtórnym

Używane Sessantasette z lat 2021–2023 wyceniane są na 1,6–2,5 mln EUR w zależności od wersji i wyposażenia. Corsa osiąga zwykle 5–10% więcej. Deprecjacja w pierwszych 4 latach typowo 30–40%.