Włochy · Eksploracja · 2022
Kiedy Pardo ogłosił linię Endurance, branża była sceptyczna — czy producent znany z płaskich, szybkich GT potrafi zbudować jacht do dalekich rejsów? Odpowiedź okazała się bardzo pozytywna. Endurance 60 to inna filozofia niż GT, ale ta sama skrupulatność wykonania.
Kadłub Endurance 60 pochodzi z innego projektu niż linia GT — jest wyższy z boku, bardziej pojemny, z pełniejszą rufą. Dzięki temu salon i kabiny są przestronne nawet jak na jacht klasy 18 metrów. Zbiorniki paliwa (łącznie ponad 3000 litrów) pozwalają pokonać 800 mil morskich bez zawijania do portu — to realny zasięg z Monaco do Sardynii i z powrotem bez tankowania.
Dwa IPS 650 to dla Endurance 60 słuszny wybór. Na rejsowych 12–14 węzłach silniki pracują z mniejszym obciążeniem, co przekłada się na spalanie rzędu 60–80 litrów na godzinę łącznie — w klasie 18 metrów to bardzo przyzwoity wynik.
Endurance 60 to odpowiedź Pardo dla tych, którzy chcą pływać więcej i tankować rzadziej — bez rezygnowania z estetyki, która jest znakiem firmowym marki.— Tomasz Wrzesiński, broker jachtowy, Monaco
Tomasz Wrzesiński — niezależny broker jachtowy, Monaco — pomoże znaleźć właściwy egzemplarz i przeprowadzić due diligence.
Szukaj na wyachts.shop →