Cobalt Boats — przegląd modeli i opinia brokera

Cobalt Boats z Neodesha w Kansas to jeden z najlepiej strzeżonych sekretów branży jachtowej. Od 1968 roku stocznia produkuje runabouty z naciskiem na jedno: jakość wykonania. Laminat, tapicerka, hardware — każdy detal Cobalt jest wykonany tak, jak Europejczyk spodziewa się u producenta premium, a co zwykle jest zaskoczeniem, biorąc pod uwagę, że to marka z małego miasteczka w środkowej Ameryce.

Dwie linie — R i A

Seria R to flaga stoczni — open runabouty od R30 do R35, z silnikami sterndrive Volvo Penta i prędkościami od 50 do 55 węzłów. Seria A to nieco bardziej przystępne modele (A25SE, A28) — ta sama jakość, mniejszy rozmiar i budżet.

CS22 to center console — otwarta konsola centralna, popularna wśród wędkarzy i rodzin na jeziorach. Bez kabiny, z pełnym obwodem pokładu i silnikami zaburtowymi.

Jakość laminatu — legenda branży

Wśród serwisantów jachtowych w USA krąży powiedzenie: „Cobalt nie rdzewieje, nie pęka i nie odkształca się". Laminat jest grubszy niż norma rynkowa, wykończenia wnętrza są odporne na UV i sól. Na rynku wtórnym oznacza to realnie wyższe ceny i szybszą sprzedaż — kupujący używanych łodzi wiedzą, że Cobalt po dziesięciu latach pływania jest w lepszym stanie niż niejedna młodsza łódź konkurencji.

Cobalt to marka, o której wiele się słyszy od klientów z USA — oni wiedzą. Europejczycy odkrywają ją rzadziej, ale kiedy już zobaczą R35 z bliska, rozumieją.— Tomasz Wrzesiński, broker jachtowy, Monaco

Cobalt w Europie

Sieć dealerów Cobalt w Europie jest ograniczona — większość transakcji to import z USA lub zakup od dotychczasowego właściciela europejskiego. Serwis wymaga zamówienia części z Ameryki, co warto uwzględnić w kalkulacji kosztów utrzymania.