Prestige 520

Czym jest Prestige 520

Prestige 520 to jacht, który skutecznie kwestionuje sens wydawania o 200 tys. € więcej na Princess F55 lub Azimut 53. Podobna długość, trzy kabiny, flybridge — a w przeliczeniu na złotówki/euro wykończenia Prestige od dawna sprawia przyjemne niespodzianki. Marka z Normandii (należy do Bénéteau Group) obsługuje marynę w sposób systematyczny: regularnie updatuje modele i ma sieć serwisową w całej Europie.

IPS 500 × 2 daje 33 węzły przy zużyciu ok. 95 l/h na pełnych obrotach i ok. 58 l/h na 24 węzłach rejsowych. Flybridge jest przestronny na tę długość — Prestige konsekwentnie robi flybridge większe niż konkurenci tej samej LOA. Trzy kabiny VIP na dolnym pokładzie to komfort na 5–6 osób przez tydzień.

Na co uważać przy zakupie

520 ma duży flybridge bez opcji hardtopu w starszych rocznikach — sprawdź, czy egzemplarz jest z opcjonalnym bimini lub hardtopem, bo bez tego słońce na flybridge'u może być nieznośne. Wykończenie drewniane wewnątrz bywa mniej odporne na zawilgocenie niż u Azimuta czy Princess — sprawdź szafki i podłogi w kabinach.

Wartość na rynku wtórnym

Prestige 520 z lat 2021–2022 wyceniany jest na 540–620 tys. €. Deprecjacja szybsza niż u Princess F55 czy Azimut 53 — ale cena zakupu jest niższa, więc stosunek strat jest porównywalny. Sieć dealerów Prestige w Polsce jest sprawna, co ułatwia serwis.

Prestige 520 to jeden z lepiej wycenionych produktów na rynku flybridge tej klasy. Kupujesz jacht, nie markę — i to jest świadoma decyzja.— Tomasz Wrzesiński, broker jachtowy, Monaco