Ferretti 860

Czym jest Ferretti 860

Na 27 metrach Ferretti 860 wchodzi w świat, gdzie klienci porównują go z Riva 88 Domino i Azimut Grande 25M. Cztery kabiny VIP każda z własną łazienką, dwie kabiny dla dwuosobowej załogi z oddzielnym wejściem, flybridge z jadalnią dla 8 i garaż tendera na rufie. To jacht, który jest kompletny.

MTU 2000 KM × 2 to silniki, które przy regularnym serwisie (drogi, ale niezawodny) mogą przepracować 5000–7000 motogodzin. Pełna instalacja elektryczna 24V z generatorem 27 kW zapewnia niezależność energetyczną. Seakeeper jako opcja standardowa na nowszych egzemplarzach.

Na co uważać

MTU wymaga autoryzowanego serwisu — sieć dobra, ale koszt roboczogodziny wysoki. Pełny serwis roczny: 20–35 tys. €. Zimowanie: 27 metrów wymaga specjalistycznego dźwigu lub hali — nie każda marina to oferuje. Planuj zimowanie z wyprzedzeniem.

Roczne koszty eksploatacji

Realnie: 220–320 tys. € rocznie przy 120–160 motogodzinach i 2-osobowej stałej załodze (skipper + hostessa/steward). Bez stałej załogi i z 80 motogodzinami: ok. 160–200 tys. €.

860 to jacht, który wymaga zaangażowania — finansowego i logistycznego. Ale dla kogoś, kto to rozumie i ma środki, to jedna z najlepszych propozycji w tym przedziale cenowym. — Tomasz Wrzesiński, broker jachtowy, Monaco