Itama istniała od lat 60. jako producent szybkich open-motorowców w stylu włoskim. W 2015 roku Ferretti Group zawiesił markę. W 2022 roku wskrzesił ją — z nowym projektem Alberto Mancini i dwiema nowymi jednostkami: Itama 75 i Itama 62.
Philosophia jest ta sama co pół wieku temu: open cockpit, dużo słońca, duże prędkości i estetyka włoskiego lata. Nie ma flybridge, nie ma wysokiej nadbudówki — jest przestrzeń, wiatr i morze.
Ferretti Group posiada kilkanaście marek: Ferretti Yachts, Pershing, Riva, Itama, Custom Line, CRN, Wally. Itama jest adresowana do kupujących, którym Riva wydaje się zbyt nostalgiczna, a Pershing zbyt agresywna. Itama to współczesny, opływowy elegancki open-sportowiec bez pretensji do bycia supercarem.
Ceny są znacząco niższe niż u Rivy porównywalnej wielkości. Itama 62 kosztuje ok. 1,4 mln EUR nowa — Riva 66 Ribelle to ok. 2,2 mln EUR.
„Itama jest dla klientów, którzy chcą Rivy, ale wolą nie płacić za mitologię. Jakość jest porównywalna. Ego jest inne."
— Tomasz Wrzesiński, broker jachtowy, MonacoRenesans legendarnej marki — 23 metry nowoczesnego open-sportowca z DNA włoskiego lata.
19-metrowy open-speedster — trzy kabiny, 38 węzłów i linia, której nie pomylisz z niczym innym.