640 FLY to model, który sprawił, że Galeon zaczął zdobywać poważnych klientów na rynkach zachodnich. Na 19,75 metrze polska stocznia zmieściła cztery kabiny, beach club na rufie, Verandę i flybridge zdolny pomieścić dziesiątkę osób przy stole.
Czym Galeon różni się od porównywalnych Ferettich czy Princess? Przede wszystkim stosunkiem przestrzeni do ceny. Za 640 FLY zapłacisz mniej niż za Ferretti 580, a dostaniesz więcej metrów kwadratowych na pokładzie. Stocznia jest w stanie tak skonstruować kadłub, że przy 19,75m LOA przestrzeń wewnętrzna konkuruje z 21-metrowcami z Włoch.
Veranda — półotwarty salon między pokładem a cockpitem — to element, który po Galeon kopiują teraz inne stocznie. Sunroof nad salonem wpuszcza dzienne światło do wnętrza, co przy ciemnych drewnianych panelach robi kolosalne wrażenie.
Silniki Volvo IPS 1200 dają 30 węzłów przy spokojnym morzu. Napędy azymualne Volvo IPS eliminują wał i ster, co oznacza mniej hałasu, mniej wibracji i lepszą zwrotność w marinie.
„Galeon 640 FLY to najlepszy stosunek przestrzeni do ceny w klasie 19-20 metrów. Włosi mogliby się tu czegoś nauczyć."
— Tomasz Wrzesiński, broker jachtowy, Monaco