Azimut S6

Czym jest Azimut S6

Azimut linia S to odpowiedź na pytanie: a co jeśli chcę włoskiego stylu i prędkości, ale nie chcę otwartego cockpitu? S6 to coupé — zamknięta nadbudówka z dużym przeszkleniem daje efekt kabrio przy dobrej pogodzie i ochronę przed warunkami gdy pogoda siada. Trzy kabiny z trzema łazienkami na prawie 19 metrach to dobry wynik przy tym profilu.

IPS od Volvo Penta to układ napędowy, który zmienia prowadzenie jachtu — joystick do cumowania, wyraźnie lepsza manewrowość w porcie i mniejszy hałas w kabinach (brak wałów przechodzących przez dno). Na pełnych obrotach S6 robi 38 węzłów — to wartość, której nie da żaden klasyczny flybridge tej długości.

Na co uważać

IPS ma wyższe koszty serwisu niż klasyczny wał — pełna wymiana gondoli to 25–40 tys. € za sztukę. Przy zakupie używanym sprawdź stan gondol (korozja, uderzenia). Trzy kabiny na tej długości przy układzie coupé są mniejsze niż w odpowiednim flybridge — S6 to kompromis: więcej stylu i prędkości, mniej przestrzeni kabinowej.

Dla kogo

S6 to jacht dla pary lub maksymalnie dwóch par. Trzy kabiny brzmią dobrze na papierze, ale przy czterech dorosłych przez tydzień robi się ciasnawo. Jeśli pływasz głównie we dwoje lub z jedną parą przyjaciół — to idealny model.

S6 to jeden z najpiękniejszych jachtów w swojej długości. Kupujesz go trochę sercem — i to jest w porządku, pod warunkiem że rozumiesz kompromisy. — Tomasz Wrzesiński, broker jachtowy, Monaco